Majesty 125 “Kagok” Ngelawan PCX 125

Majesty 125

Membaca artikel di detikoto saya jadi sedikit berfikir, apa iya “skutik bongsor belum cocok untuk digunakan karena sulit bermanuver” ?

Berangkat dari pengalaman pribadi, saya kurang pede kalo pake Honda BeAT yang mungil, tapi lebih enjoy bermanuver kalo pake Yamaha V-Ixion. Tapi sudahlah, itukan hanya pendapat pribadi yang subyektif saja.

Kembali ke topik, apa yang dikatakan oleh bro Yoshiteru Takahashi kepada detikoto tersebut mungkin ada benarnya apabila dilihat dari sudut pandang marketing. Tapi dari sudut pandang saya yang sedikit iseng, pernyataan tersebut hanyalah diplomatis aja yang pada ujung-ujungnya membebani cost untuk RnD.

PCX 125

Dari sisi desain antara Yamaha Majesty 125 (2010) dengan Honda PCX125 ada kesamaan, yaitu sama-sama berbodi bongsor dan  sama-sama mengusung mesin 125 cc. Tapi mungkin ada alasan lain yang membuat Majesty 125 belum diperhitungkan untuk dipasarkan di Indonesia.

Sebagai info, Majesty 125 (2010)  dilengkapi dengan mesin 4-langkah yang lembut tetapi responsif, system pendingin mesin menggunakan radiator, silinder horizontal, system pelumasan terpisah (separate lubrication),  dan system transmisi CVT.

Sedangkan Honda PCX 125 berpendingin cair, silinder tunggal dan telah dilengkapi dengan CBS, ACG,  ECU yang terintegrasi dengan system injeksi, dan yang paling utama adalah adanya fitur yang membuat PCX125 akan mati sendiri bila dalam kondisi idle/tidak bergerak.

Jadi, perbedaan teknologi inilah yang mungkin membuat Majesty 125 “Kagok” Ngelawan PCX 125 di sini, sehingga YMKI lebih fokus pada Mio 125-nya.

.

(O2r, 2010)